LA IMPORTACION DE CARROS USADOS Y LA INFLACION

A menudo tratamos temas eteros y un poco elevados y hemos recibido varias criticas por no puntualizar medidas concretas que puedan ayudar a nuestro pais.  Aqui hay una muy concreta, permitir la importacion de camiones, buses y autos usados.  Estan permitidos en toda Centro America y Peru.  Aunque parezca tonto y trivial solo esta medida puede reducir significativamente la inflacion.  En Centro America, la gasolina cuesta el doble que en Ecuador, pero los fletes cuestan la mitad. Esto es porque en el costo del flete, el valor de mayor incidencia es el pago del capital de la compra del bus, camion o trailer.  Es decir  permitiendo la importacion de vehiculos usados tendriamos transporte mas barato y mejores vehiculos (como son tan caros, la empresas o personas todavia mantienen en circulacion equipo con mas de 20 anios de uso, en estado deplorable que atentan contra la seguirdad de las personas y el medio ambiente).

Por que una medida tan simple, no se ha tomado? volvemos al gran problema de nuestro pais, unos cuantos interes privados de algunos poderosos que importan vehiculos y no quieren perder la teta. 

El importar vehiculos usados, nos permitiria tener un buen auto por US$7,000 un camion de transporte por 30 o 40 mil dolares versus casi 100 mil que pagamos hoy a los sapos anteriormente mencionados.  Esto reduciria el costo de fletes de alimentos, personas, mercaderia, materia primas, contenedores, exportaciones, etc, etc, etc.  Medidas de este tipo ayudan a la produccion, reducen costos en los alimentos, la construccion, el comercio.  Eso nos devuelve la competitividad que la luz, y las telecomunicaciones nos han quitado.

No es la solucion a todos los probelmas, pero es un primer paso que no cuesta mucho y que no afecta a casi nadie.  Esperemos que alguien recoja este consejo y lo sepa llevar a cabo.

Para los que me critiquen sobre el estado de los vehiculos, les recuerdo que un vehiculo en los Estados Unidos con una vida de 5 anios tiene un valor minimo comparado con su valor original y esta en mejor estado que cualquiera de las carcachas que manejan los buseros o transportistas de nuestro pais.

Comments

[Publicado por: JC]

Hola a todos , Yo soy un Quiteño que vive en Puerto Rico,,,aqui las facilidades para adquirir cualquier tipo de vehiculo es inimaginable..... (0 pronto) osea 0 de enganche (la tablilla incluida) osea las placas ... pagos desde $ 160 (depende el auto) y asi por el estilo....SI NO ME CREEN LEAN ESTO www.clasificadosonline.com/Transportation.asp ASI QUISIERA QUE SEA MI PAIS ECUADOR ...AY QUE PARAR A LOS SAPOS PIPONES QUE LO TIENEN JODIDO A NUESTRO PAIS....ECUADOR UN PAIS QUE TIENE DE TODO PARA ESTAR BIEN ECONOMICAMENTE PERO POR LA CULPA DE LA CORRUPCION, DE LA VIVESA ....MALA FE .....DESTRUYE FAMILIAS ......MUCHOS TENEMOS QUE SALIR A BUSCAR SUERTE EN OTROS PAISES A VECES OBLIGADOS SIN PODER REGRESAR A NUESTROS ORIGENES .

[Publicado por: Gabriel]

Al centro de la preocupacion de todo estan las personas y sus necesidades. Por esto la ley tiene que proteger las personas los medios de transporte colectivos ,de la ciudad y de las provincias, tienen que ser de lo mejor. Lo mismo vale para el transporte privado. No es justo ,por ser demasiado grande, el esfuerzo economico y finanziario que se le pide al pueblo; este esfuerzo no es soltanto de natura economica y finanziaria si no que tambien quita al pueblo la libertad de mantener y conservar su medio y asi se limita la persona a darse una posibilidad en su pequeño mundo.... Pagamos a nuestros gobernantes para que nos den organos de gobiernos y leyes que garanticen pares oportunidades a todos y en veces estos quitan la libertad al pueblo por dar mas oportunidades a los sapotes. Donde estas las instituciones que se ocupan de controlar los vehiculos? existen pero no hay interes ,de parte de los sapos, a hacerlos funcionar bien; si estas instituciones funcionacen, los vehiculos peligrosos no existerian porque se les impediria de circular. A veces el problema no es del vehiculo si no de la persona que no respeta a su projimo y maneja borracho o con menos precio de su vida y de la vida de los demas..... La ley tiene que proteger de estos individuos y no poner travas a las personas que quieren buscar medios, como puede ser la compra de un vehiculo, para progresar. Alguien podria hablar de la contaminacion : asi puede ser que nos olvidemos de pensar a carritos viejos, pero de la contaminacion sabe mas petroecuador que un coche viejo que sale de San Juan de cajones, con un cargo de barraganete que su conductor va a vender ,o mejor trata de vender, por dos reales cada uno........ En las ciudades podria entender que se tenga que haber mas cuidado... pero todo ese discurso ecologista es solo paro para justificar tremenda maldad: salvemos el mundo construyendo mas carros a gasolina o disel....Hay otras fuentes de energias como el idrogeno: porque no se usan? a quienes afectaria? y por que? No podremos resolver estos problemas porque se necesita mucho tiempo y sangre . En Ecuador solo queremos vivir en paz y compranos un carrito viejo en buen estado que nos ayude a trabajar.

[Publicado por: jaime]

les comento que se prohibio la libre importacion de vehiculos usados a partir del año 2000 hasta el 2010 todo fue porque la general motors se estava yendo en quiebra con las ensambladoras que tienen en colombia venezuela y ecuador,la finalidad de esta empresa fue endeudarnos hasta el cuello y lo logro vendiendonos vehiculos en precios desorbitantes y esto lo comprobe cuando viaje a chile espesificamente a la ciudad de arica donde se encuentra zona franca y encontre el mismo vehiculo que yo tengo y el costo fue de 45.000 dolares;Alla cuesta 3000 dolares, casi me caigo como condorito de la sorpresa que me lleve Para que vean que no les miento les envio la direccion de una importadora de vehiculos usados, en la cual van a ver completamente detallados los precios y fotos de los vehiculos, la pagina es www.heiwa-chile.cl espero que les sirva la informacion

[Publicado por: james mejia]

Señore creo q seguir hablando sobre el tema es trillado..ahora cuales serían las alternativas. 1 establecer leyes en cuantoa q tipo de vehiculos pueden ingresar, esto es desde q año. "2 con la tecnologia q gozamos hoy en dia, medir la emisión de gases y arreglado ese problema medio ambiental. 3 dentro de la ley dejar establecido un cierto kilometraje q tiene q tener el vehiculo hacer importado, con esto tenemos claro q no va a venir chatarra..con estos puntos y muchos mas, bien normados y manejados con seriedad con verificadoras en puerto de origen, donde no se venden por un plato de frejoles estariamos listos a tener un buen auto en buenas condiciones y a un precio justo...Gracias por la oportunidad

[Publicado por: David Lalama M.]

En primer lugar, deberían eliminar el arancel de importación, que son del 35%. La sapada, siempre existirá, pero eso no es motivo para prohibir la importación de vehículos usados. Y no es que el Ecuador se va a convertir en un país de carcachas... PORQUE YA LO ES. Miren los taxis en GYE, los buses intercantonales en Manabí, los camiones de los agricultores en Los Ríos. La importación de camiones usados le permitió a muchos agricultores, cambiar su Ford 600 del año '67, por uno similar del año '85. Ah, pero entonces, qué hacer con tanto carro... Sencillo, eliminar el subsidio a la gasolina y el diesel. Y, además, gravar con impuestos los combustibles, pues su uso afecta la calidad del aire, especialmente en las ciudades. Si la gente puede adquirir un vehículo nuevo por USD 8000, con garantía y stock de repuestos... la propuesta de traerse un carro usado de otros países ya no será tan atractiva. Por cierto, no es verdad que los camiones americanos no sirvan en el Ecuador. Durante años se han usado MACK, Peterbilt, Kenworth, y también Mercedes-Benz, Scania, Volvo, etc. Simplemente tienen que estar preparados para funcionar en la altura (caja de montaña) y con los combustibles de última que nos vende Petroecuador (alto contenido de azufre). El rendimiento de un camión americano es similar a un europeo, pues los componentes mecánicos son fabricados por unas pocas empresas: Detroit Diesel, Mercedes Benz, Volvo, Cummins, Caterpillar, Allison, ZF. ¿Controles sobre qué clase, de qué año, qué kilometraje? Absurdo. Simplemente tienen que pasar una revisión y cumplir con los estándares del año de fabricación correspondiente. Se puede gravar (no más del 15%) también los vehículos que no tienen convertidores catalíticos, inyección de combustible, etc. Bastante fácil, en realidad. Y la culpa no es de los "magnates", pues también pueden hacer negocio con autos usados. La culpa es de la odiosa mentalidad envidiosa y metiche de quererle prohibir al Sr. Pérez-Companc tener un Maserati convertible y a Juanito que se compre un Corvette estrafalario.