LA IMPORTACION DE CARROS USADOS Y LA INFLACION

A menudo tratamos temas eteros y un poco elevados y hemos recibido varias criticas por no puntualizar medidas concretas que puedan ayudar a nuestro pais.  Aqui hay una muy concreta, permitir la importacion de camiones, buses y autos usados.  Estan permitidos en toda Centro America y Peru.  Aunque parezca tonto y trivial solo esta medida puede reducir significativamente la inflacion.  En Centro America, la gasolina cuesta el doble que en Ecuador, pero los fletes cuestan la mitad. Esto es porque en el costo del flete, el valor de mayor incidencia es el pago del capital de la compra del bus, camion o trailer.  Es decir  permitiendo la importacion de vehiculos usados tendriamos transporte mas barato y mejores vehiculos (como son tan caros, la empresas o personas todavia mantienen en circulacion equipo con mas de 20 anios de uso, en estado deplorable que atentan contra la seguirdad de las personas y el medio ambiente).

Por que una medida tan simple, no se ha tomado? volvemos al gran problema de nuestro pais, unos cuantos interes privados de algunos poderosos que importan vehiculos y no quieren perder la teta. 

El importar vehiculos usados, nos permitiria tener un buen auto por US$7,000 un camion de transporte por 30 o 40 mil dolares versus casi 100 mil que pagamos hoy a los sapos anteriormente mencionados.  Esto reduciria el costo de fletes de alimentos, personas, mercaderia, materia primas, contenedores, exportaciones, etc, etc, etc.  Medidas de este tipo ayudan a la produccion, reducen costos en los alimentos, la construccion, el comercio.  Eso nos devuelve la competitividad que la luz, y las telecomunicaciones nos han quitado.

No es la solucion a todos los probelmas, pero es un primer paso que no cuesta mucho y que no afecta a casi nadie.  Esperemos que alguien recoja este consejo y lo sepa llevar a cabo.

Para los que me critiquen sobre el estado de los vehiculos, les recuerdo que un vehiculo en los Estados Unidos con una vida de 5 anios tiene un valor minimo comparado con su valor original y esta en mejor estado que cualquiera de las carcachas que manejan los buseros o transportistas de nuestro pais.

Comments

[Publicado por: Ricardo Vinneccy]

Estoy totalmente de acuerdo con la publicación de la importación de carros usados y la inflación en el Ecuador. Porque la ley no permite hacer esos cambios? Porque tanto abuso a las pirámides de los grandes (sapos) como lo llaman en la publicación? porque obviamente dentro de estas empresas están involucrados gente con mucho poder en el gobierno. A ellos no les conviene tener ninguna clase de competencia. Seria bueno de verdad ver carros usados en perfectas condiciones rodando nuestro hermoso país y espero en un futuro muy próximo pasen una ley que lo permitan. Yo personalmente he tratado de importar carros de los estados unidos pero me ha sido imposible.

[Publicado por: john paul nankervis]

Ahora yo me pregunto, si Ecuador no deja importar carros usados, si yo lo hago a traves de Peru , y lo meto al pais, habra algun problema. ? Si uno va a www.ebay.com. encuentra carros de segunda mano, con un historial impecable, a precios de locos. Si uno lo trae obviamente el costo del envio, es la parte cara, pero les aseguro que llega a ser hasta 40% mas barato que un carro usado del mismo modelo y año del Ecuador. Los que salen ganando de esta prohibicion son estos disque magnates mamarrachos, pero les aseguro que esto pronto se acaba, y asi el ecuatoriano comun tendra el carro que el desea a precios mas accesibles.

[Publicado por: omar vargas]

Estimado John Ahora imaginate a cuanto bajaría la canasta básica y cuantos magnates hay del azucar, del arroz y de tantos productos de primera necesidad que están protegidos. Omar

[Publicado por: Tito]

Mis estimados, Interesante la propuesta, y en teoria suena hermoso pero en la practica, esto se hace un poquito mas complejo. No soy ningun experto ni tampoco quiero decir que tengo la razon. Lo que si quiero exponer es la consideracion del efecto de la importacion de vehiculos usados que por cierto en cuestion de costos si serian mucho mas baratos. Recordemos que en los noventa las importaciones de camiones usados estuvo abierta y su efecto fue una inundacion de vehiculos en el mercado. El problema es que aqui en el Ecuador los vehiculos no se los desecha (se los da de baja), sino siguen operando por 20, 30 anos mientras aguanten. Imaginemosnos mas buses en las calles de Quito...seria para volverse loco. El mercado del transporte de carga terrestre asi como esta esta en riesgo y en perdidas. Los costos de los fletes si son altos, pero no porque el precio de los camiones son altos. Son altos por el funcionamiento de la Economia. Vehiculos de Quito a Guayaquil van casi vacios o con miserables fletes, porque no hay mucho movimiento de carga de Quito a Guayquil, entonces un viaje redondo se recompensa con un flete de GYQL a QUITO. Hoy en dia hay mayores peajes, que incrementan el costo operativo. Hay un deficit tremendo de choferes, por ende los salarios estan altos comparado al resto del mercado, combustible se ha incrementado en los ultimos 3 anos, repuestos (por causa de precios internacionales) se han multiplicado. Los riesgos en las carreteras cada vez son mas amplios, con robos, asaltos a los transportistas. El otro mayor y grande problema es que no hay colaboracion ni comunicacion entre los industriales y comerciantes y los transportistas, y falta voluntad de los industriales para coordinar y programar cargadas y recibidas para reducir costos. Ademas existen varias restricciones vehiculares de acceso a la zona urbana, que antes un viaje lo hacian en 2 dias, ahora es en 3. En cuestion de costos el impacto es increible...3 dias de gasto con ingresos reducidos. El problema no es el precio de los vehiculos nuevos, y si fuese este, es causa de los altos impuestos de importacion (mas o menos 35% total de costos, o sea si el camion nuevo $70mil en USA, aqui sale costando $94.5mil. La inversion frontal es mas amplia, pero toca considerar que el gasto de mantenimiento de un vehiculo nuevo por los 2,3 primeros anos es minimo, mientras que de vehiculos usados es super alto, y por eso inclusive resulta mejor comprar un camion nuevo que un usado porque a la larga el usado sale costando mas. Senores, las cosas hay que analizarlas objetiva y realisticamente, no hacer correlaciones directas (ie. carros usados, fletes mas bajos, productos mas bajos),...por que puede ser...carros usados, mayores gastos, dolores de cabeza que se dana a cada rato y deja de producir, por ende operativamente mas caro.... Lo que hay que buscar es reducir el alto riesgo del pais y atraer inversion, en todas las aereas para dinamizar el aparato productivo, creando competencia, creando mayores ofertas de transporte, para poder crear economias de escala. Pensemos por un minuto la parte operativa...y miraran que el costo del vehiculo no es el problema...la parte operativa es el problema

[Publicado por: Andres]

Estimado Tito: Parte de los que dices esta correcto, el punto principal es que los paises en desarrollo tenemos que buscar formas creativas de ser competitivos en la parte micro de la economia, la parte macro es otra etapa, necesaria tambien. En esa etapa intervienen los riesgos pais, condiciones de inversion, seguirdad juriudica. La importacion de carros usados es una pequena medida, muy sencilla para el gobierno, que podria reducir los costos de todo. El problema que tu mencionas de los peajes, por o menos en el Guayas, que es el caso que mas conozco los peajes, reducen costos, no hay baches, las carreteras esta pintadas, etc. El caso de las ciudades, Quito y Guayaquil, lamentablemente parte del progreso es impedir que los camiones transiten por la ciudad, creo que ambas esta trabajando arduamente en crear vias alternas, pero el problema continuara mientras crezcan las ciudades, es algo que pasa en todas partes del mundo. Las empresas deberan invertir en ubicaciones fuera de los cascos urbanos. Los carro susados de los Estados Unidso que vienen con 4 o 5 anios de usao esta en perfecto estado, cumplen con controles de emisiones superiores a los que tenemos actualmente en el pais y si son baratos sera mejor negocio para el empresario comprar una flota de vehiculos usados cada 10 anios que mantener por 20 anios un flota que al final se cae en pedazoa y son los que ocasionan accidentes al quedarse sin frenos, luces, etc, etc. La situacion macro debe arregalrse, pero mientrs los partidos politicos deciden comorepartirse nuestro pais, debemos tomar medidas paleativas rapidas para mentenernos dentro del juego.